Oula 

ça s'arrose ! Bravo et félicitations Christian !

Mais quels sont les moteurs qui seront montés dessus ? Hein, on veut tout savoir .....

Pour le matériel électronique, si tu es un peu bricoleur pour effectuer la pose par toi-même, je pense pouvoir t'apporter une aide efficace 

Pour le mouillage c'est pareil, je te recommande une delta de 10KG avec une ligne de mouillage de 50M au moins en chaine de 8 + éventuellement un cablot derrière de longueur adaptée à tes lieux de mouillage.

Mais que l'hiver va être long ...

Félicitation, tu pourras nous faire pleins de photos et nous donner tes impressions

Bonjour Christian,
Je me joins à l'équipe pour te féliciter de ce choix 
Beaucoup de bonheur avec.....

Je connais pas mal tes moteurs et c'est un très bon choix. Seul avantage des suzuki un niveau sonore au ralenti moindre. Les suz aurait pu être un bon plan s'il n'y avait pas eu l'augmentation de 25 % au dernier salon de Paris.

félicitation beau boat la vous aller vous faire plaisir a bientôt pour la suite avec photos biensur

Bonjour Jean-Luc,
Il y a bien une douchette de cockpit (eau froide).
Je ne sais pas où je vais mettre le BIB. Je garde celui que j'avais acheté pour mon ANTARES 7 .... et qui n'a jamais quitté mon garage. A vrai dire je n'ai pas encore quitté la zone des 6 miles.
J'aurai assez de place pour mettre l'annexe dans un coffre, mais je pense que la seule bonne solution est de le motoriser en électrique.
Je suis en train de regarder ce qu'il y a dans le kit mouillage.
Pour les leds, c'est une excellete idée. je procéderai au changement au fur et à mesure que les ampoules seront à changer.
Cela peut paraître ridicule, mais nous avons passé près de 5 heures à visiter (voir et revoir) l'Antarès 8.8 et le MF 8.55, négocier les prix et la reprise du 7, puis enfin instruire le dossier LOA chez SGB. En fin d'après midi j'en avais plein le crâne, et nous n'aspirions qu'à aller se faire une petite bouffette dans le quartier historique de La Rochelle. Ce qui a été bien fait.
N'oublie pas que tu seras cordialement invité à venir prendre l'apéro quand il sera à l'eau.

bonjour
j'aimerais savoir quelles sont vos impressions sur le merry fisher 855 HB apres quelques mois d'utilisation.
Nous sommes actuellement en pleine réflexion pour l'achat d'un bateau avec 4 couchages type ANTARES ou merry fisher.
Nous aimerions avoir votre avis :
sur le comportement au mouillage du bateau (pas de trop de gite, le bateau est-il confortable ?)
sur les niveaux de consommations et les vitesses de croisière (15 ou 20 noeuds)
sur la taille des coffres extérieurs pour le rangement du matériel de sécurité, de plongée, de kite etc...
sur l'ambiance intérieure avec deux cabines fermées....

Je vous pose toutes ces questions car nous sommes basés en Nouvelle Calédonie et ici l'achat d'un bateau neuf se fait le plus souvent à l'aveugle.
Merci d'avance
CALEZOR

salut a toi calezor
je n'ai pas vue ta presentation donc je ne sais pas sur quoi tu navigue,tu sais que ici dans notre beau pays toutes les coques ne sont pas adapté a notre lagon.
les boat venant de metropole sont a des prix prohibitif,j'ai un client qui possede un motorcat 30 avec deux 90cv suz qui passe super bien .
la cabine est spacieuse avec 4 couchages et au mouillage le top(un petit cata)
il la payer 18 millions soit 150000e difficile de trouver moins chere pour un 30 pied;
a bientot sur le site
dom

Mais DOM tu nous fais rêver avec des récits pareils (pas récifs hein quoi que ..)

C'est dommage que les gens ne prennent pas conscience des dangers, ils vont finir par vous imposer les mêmes mesures que nous autres ici en métropole.

Un coin de paradis 

Je profite de ce message pour adresser mes salutations à un ancien membre (et un fameux) qui ne nous a plus donné signe de vie et qui doit se morfondre dans son paradis de Bora Bora.

Ronan, si tu nous lis, on te passe le bonjour 

J'ajoute que une de mes premières recherche va être de voir si des flaps électriques sont nécessaires.
Cela ne semble pas faire de doute en mono-motorisation, mais semble poser des questions en bi-motorisation.
Il pourrait y avoir "gêne" entre les réglages de trim et de flaps.....
J'avoue ne pas savoir sur quel pied danser, les avis que j'ai en ce moment sont plutôt contradictoires.

Si quelqu'un a un peu d'expérience en ce domaine, je suis vraiment preneur. Merci

L'avis du spécialiste Janneau-Yam (package motorisation), est que les flaps n'apportent pas grand chose, voire rien du tout.
Ils pourraient même contrarier le moment du déjaugeage. Cela dit ils ont encore peu l'expérience de ce bateau puisque les premières livraisons ont lieu en ce moment.
En attendant les essais et les premières 20 heures de fonctionnement, j'ai pris la décision de ne pas les prendre.

salut
je pense que les flaps sont obligatoire sur un bateau de plus de 8 m
juste pour regler la gite avec les masses ou les passagers
ou simplement une houle de travers
regler avec la trim c est pas tres bon pour la conso et la vitesse.
de toute facon des flaps releve n ont pas d effet negatif
dom

Merci de vos réponses.

Je pensais que deux moteurs HB "trimés" suffisaient à régler l'assiette.... et comment choisir de privilégier le réglages des trims par rapport au réglage des flaps ?

J'avoue que je ne sais pas quoi en penser, et que vos conseils (sympas et intéressants) me perturbent.

Autre point qui me "taquine", l'option flaps, n'existe pas. Pourtant en général dans cette liste il y a tout ce qui faut pour faire monter la facture... Ao mahoru a raison, l'idéal serait d'avoir l'avis de quelqu'un ayant déjà utilisé ce bateau.

Bonjour CALEZOR,

Je peux commencer à répondre à tes questions. Tout d'abord le bateau est très agréable à vivre. Il est très lumineux, et comporte tout ce qui est nécessaire pour une croisière de quelques jours. La cabine est spacieuse, la couchette complémentaire autorise deux couchages "à plat", mais il sera un peu difficile d'y passer une nuit pour des personnes "claustro". Le carré-transformable sera alors la solution appropriée. En parlant du carré la vision panoramique est vraiment agréable. En ce qui concerne le cockpit, nous avons mangé à 7 personnes sans problème.
En ce qui concerne la conso, les deux sorties que j'ai faites me donnaient environ 45 l/h à 20 nds. Je ne sais pas si c'est conforme à un bateau de cette taille. Par contre une gîte importante à tribord (pb de répartitions de masses en cours de résolution) a dû me faire consommer un peu plus qu'en usage normal.
Les rangements sont nombreux, mais jamais suffisants. Petit bémol: obligation de retirer la table du cockpit pour accéder au coffre principal.
Je n'ai pas encore utilisé le bateau au mouillage, mais quelques heures de pêche à la dérive me font penser qu'il ne "danse" pas trop.
N'hésite pas à me poser tes questions. J'y répondrai avec plaisir.

Bonjour Jean-Luc,
Le bateau est à La Trinité sur Mer, au ponton. Je dois dois dire que j'ai choisi cette taille car mon appartement devient trop petit lorsque que les enfants arrivent. Là au moins, je profite d'un équivalent "studio avec vue sur mer".
Nous avons fait la "prise en mains", et deux sorties à Port Haliguen. Je commence à avoir quelques photos, et ferai dès que possible une description plus complète (et changerai mon avatar).
La gîte provient de la mise de tous les éléments techniques sur le même bord. Y compris deux grosses batteries, qui seront prochainement déplacées. A croire que les techniciens de bureau d'études n'ont jamais mis les pieds sur un bateau... et je ne parle pas du manuel du propriétaire digne d'un très mauvais stagiaire.
Le nom du bateau est GAREC'H II.FR (assemblage de plusieurs prénoms), et sera prochainement baptisé en bonne et due forme.
A bientôt dans le Golfe, ou dans une de nos belles îles.